东京旅游景点之东京站
 

东京站位于日本东京都千代田区，为东日本旅客铁道（JR东日本）、东海旅客铁道（JR东海）、东京地下铁（东京メトロ）的铁路车站。不但是日本多条铁道路线的起点站，也是东京主要的大型车站之一。

东京站

车站结构

丸之内侧站房（中央口）

地上

东京站的地上主体建筑，大致分为站区西侧的丸之内侧站房（丸之内口），与站区东侧的八重洲侧车站大楼（八重洲口），JR的高架轨道与月台区即位于两座主体建筑间的广大腹地，约略呈南北向并排分布。高架轨道与月台区之下，则有位于一楼的三条东西向通路—北通路、中央通路与南通路，于付费区内连结丸之内侧站房、八重洲侧车站大楼与各高架月台;另外，北通路北侧也有位于付费区外，单纯供民众通行于两座主体建筑间的北自由通路。出入口部分，丸之内口与八重洲口又各自分为北口、中央口与南口三个出入口;另外还有位于站区东北侧，设有乘客进出新干线月台专用验票闸门的日本桥口。

丸之内侧站房为文艺复兴式“赤炼瓦”红砖造建筑，除了南、北两侧加上八角状屋顶，以及中央部份加上三角梯形屋顶为三层楼高外，其余部份皆为两层楼高（原本整座站房皆为“完整的”三层楼高，但在第二次世界大战末期遭轰炸毁损后修建为今貌，详见“未来计划”段落）。八重洲侧车站大楼则为地上十二层、地下两层的高楼建筑。

地下

东京站的地下部分，主要包括位于丸之内侧站房前方（西侧）广场地下第四、五层，呈东北—西南向的JR总武线、横须贺线车站（第四层为穿堂层，第五层为月台层），以及位于地下第二层，呈南北向的东京地下铁丸之内线车站;另外还有位于主要站区南边较远处，锻冶桥通（接近有乐町）地下第三、四层，呈东西向的JR京叶线车站（第三层为穿堂层，第四层为月台层）。

三处地下车站间皆透过位于地下第一层的自由通路，于付费区外相互连结，该自由通路亦与位于一楼北自由通路底下，连结丸之内侧地下车站、八重洲侧车站大楼地下一楼的北地下自由通路（同样位于付费区外），以及大手町一带的地下通路连通;同楼层的JR总武线、横须贺线车站付费区内，也有位于一楼中央通路底下，连结两侧地下付费区的中央地下通路。八重洲侧车站大楼地下一楼付费区外，也与位于车站大楼前方（东侧）广场地下第一层的八重洲地下街相连通。

此外，在高架轨道与月台区之下的一楼付费区内，较接近八重洲侧车站大楼的新干线南转乘口验票闸门南侧，也有同样位于付费区内，长度约500米的八重洲（地下）连络通路，连结主要站区与JR京叶线车站;该连络通路还设有一条电动步道，通路两端也都设有电梯和电扶梯。

轨道与月台配置

东海道、山阳新干线月台

中央线“再高架化”月台